空間是關(guān)鍵 四款25萬左右的七座SUV推薦

    車型二：北京現(xiàn)代-新勝達

    七座指導價：28.88-31.18萬元

    市場優(yōu)惠幅度：2萬元左右

    與進口版相比，國產(chǎn)后的新勝達除了在價格上有了一定的優(yōu)勢外，時髦的外形和豐富的配置，以及廠家在車內(nèi)空間的設(shè)計上用心，使其與同級別競爭對手相比，新勝達可以說是一款具有很強競爭力產(chǎn)品。目前在新勝達車系中有四款7座版車型。

    在外觀方面，作為北京現(xiàn)代一款中高端城市SUV，新勝達是那種見了之后你就再也想不起它上一代是什么樣子的車，整車在保留了現(xiàn)代家族“流體雕塑”設(shè)計理念的同時，新勝達相比家族其他成員更多了幾分霸氣，尤其是前臉粗壯的鍍鉻格柵，再輔以造型鋒利的大燈燈組，極富視覺沖擊力。

    內(nèi)飾方面，新勝達的內(nèi)飾與外觀造型非常契合，中控臺的面板也是有棱有角的設(shè)計，并且與索納塔8、ix35等有著親密的家族關(guān)系，目前廠家提供了3種內(nèi)飾顏色供消費者選擇，除了棕色和黑色內(nèi)飾之外，還有一個黑米雙色的搭配。不過在用料方面，新勝達的質(zhì)感還是不及日系同級車。

寬裕 適中 局促 全新勝達 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1010mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 875~1100mm 后排腿部空間 650~880mm 空間報告詳情>>

    空間方面，新勝達的駕駛席座椅沒有明顯的優(yōu)勢，頭部三指的表現(xiàn)實在不算出色。而在第二排空間上，新勝達擁有可前后移動的座椅，并且在往前移動時廠家也特別設(shè)計了能同時保證第二、第三排乘坐空間的折中的鎖定位。在將第二排座椅鎖定至靠前的固定位時，第三排座椅能夠擁有一拳左右的腿部空間，對于一款7座SUV而言算是很不錯的了，如果頭部的頂棚設(shè)計能夠再適當優(yōu)化一下的話效果會更好一些。此外，比較值得肯定的就是新勝達第三排座椅設(shè)計的很寬大，頭枕也可以進行升降，空調(diào)出風口可以單獨調(diào)節(jié)風速是個亮點，在同價位車型中也只有新勝達有這項配置。

    儲物空間方面，與同級別車型相比，新勝達的表現(xiàn)比較普通，不過滿足日常使用是沒有什么問題。第二排座椅可以按4/6的比例放倒，第三排座椅則可以按5/5的比例放倒，操作起來也很便捷。另外，新勝達的儲物格布置比較常規(guī)，但容積都比較可觀。三排都配備了雙杯架，前后車門內(nèi)側(cè)也都設(shè)有儲物槽；手套箱和前排扶手箱非常寬大。

    配置方面，新勝達就不用多說了，性價比還是很不錯的，七座版車型配有6安全氣囊/氣簾、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC+DBC上下坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)、LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)、無鑰匙啟動、全景電動天窗、電動真皮座椅等。

    動力方面，新勝達搭載了2.4L和2.0T兩款發(fā)動機，2.4L發(fā)動機最大輸出功率為139kW(189PS)/6300rpm，最大輸出扭矩為240Nm/4250rpm，2.0T發(fā)動機最大輸出功率為180kW(245PS)/6000rpm，最大輸出扭矩為350Nm/1750-4000rpm，同時匹配6速手動及6速變速箱。底盤方面，新勝達采用前麥佛遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。另外車型有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本可選，四驅(qū)版采用智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，會根據(jù)形勢狀態(tài)的不同自動調(diào)整四輪的動力輸出，另外駕駛者也可以通過lock按鈕進入前后輪平均（50/50）的動力輸出，讓新勝達的性能更加出色。

    車型點評：作為北京現(xiàn)代一款中高端城市SUV，新勝達除了擁有時尚的外形和內(nèi)飾外，在整車的安全性方面的表現(xiàn)也是相當不錯的。再加實用空間設(shè)計和充沛的動力組合，以及目前市場優(yōu)惠后所具備的較高性價比，如果作為一款家用車型，那么新勝達七座版將更佳值得我們考慮。